フラッシュの向こう側：ネオングリーンのスキーゴーグル内部の本当のエンジニアリング

今日スキーロッジに入ると、ネオンの海が見えるでしょう。毎シーズン何千ものウィンター スポーツ アイウェアを送り出すメーカーとして、私たちはここ数年、ネオン グリーンのスキー ゴーグルのトレンドが爆発的に増加するのを見てきました。

平均的なライダーにとって、ネオン グリーンはスタイルの選択であり、{0}80 年代のスキー カルチャーへの回帰、あるいはインスタグラムの写真に取り入れるための単なる方法かもしれません。しかし、工場現場から見ると、過酷な高山環境で実際に機能するネオンゴーグルを構築することは、単にプラスチックに明るい染料を混ぜるよりもはるかに複雑です。ここでは、この視認性の高いゴーグルの製造に実際に何が行われているのか、そしてなぜ塗装よりも仕様がはるかに重要なのかを裏側から見ていきます。{4}}

まずはフレームの色から始めましょう。非常に鮮やかなネオン グリーンを手に入れるのは、ガソリン スタンド用の安価なサングラスで簡単です。{{1}しかし、スキー用ゴーグルは、高高度の強力な紫外線にさらされます。-雪は紫外線を最大 80% 反射するため、ゴーグルは上下から焼き付けられます。

安価な着色剤を使用すると、山で 1 シーズン過ごすと、あの病的なネオン グリーンが病的な色褪せた黄褐色に変わります。{0}}これを防ぐには、射出成形の前に、生の TPU (熱可塑性ポリウレタン) 樹脂に高級 UV 安定剤を直接混合する必要があります。-生産コストは高くなりますが、これが 100 日間乗ってもフレームのポップ感を維持する唯一の方法です。

フレームについて言えば、-20 度の氷のグルーマーに硬い顔をぶつけた場合、目の近くのプラスチックが鋭い破片に砕け散るのは避けるべきです。{0}

ここで材料科学が登場します。メインフレームには標準的な ABS やポリカーボネートは使用しません。プレミアムTPUを使用しています。 TPU には、氷点下でも高い柔軟性を維持するという驚くべき特性があります。-これにより、フレームはストラップで固定されたときにライダーの顔の独特の形状に合わせて成形され、衝撃を受けた場合には折れるのではなく、曲がって衝撃を吸収します。

フラットライトのジレンマとレンズの組み合わせ

ネオン グリーンのフレームに真っ黒のレンズが組み合わせられているのはめったに見られません。-通常、ブランドは特殊なベースの色合い（ローズ、コッパー、ハイコントラストのアンバーなど）の上にグリーンの REVO ミラー仕上げを施して仕様を決めています。-

レンズに関する業界の現実は次のとおりです。「フラットライト」（雪が空に溶け込んで凹凸が見えない曇りの日）でのライディングは、スノーオプティクスにおいて解決するのが最も難しい問題です。基本の色合いは、光のスペクトルを実際に操作してコントラストを高めるものです。外側の派手なグリーンのREVOミラーコーティング？これは主に眩しさを軽減するためです（そして正直に言うと、棚にアピールするためです）。

ダイヤルインしますVLT (可視光線透過)ゴーグルが使用される場所に基づいて。 15-20% VLT は晴れたブルーバードの日には最適ですが、汎用性の高いオールマウンテン ライディングの場合は、雲が立ち込めた瞬間にライダーがレンズを交換する必要がないように、ブランドには通常 25 ～ 35% VLT を推奨しています。

市販されているすべてのゴーグルは防曇性を謳っています。-霧を作る人として、霧防止は魔法の呪文ではなく、生態系であると言っておきます。--

まず、デュアルペイン レンズが必要です。-これは家の二重窓とまったく同じように機能し、凍てつく外気と顔から吹き出る暑くて汗ばむ空気の間に断熱層を作ります。-次に、親水性の化学処理を施します。内部レンズ。文字通り、小さな水滴を形成するのではなく、湿気を平らに広げます（これが実際の霧です）。

購入者はレンズにこだわりますが、ゴーグルが返品されるときは、90% の確率でフォームが不快であることが原因です。当社のプレミアム ラインでは三層フォーム システムを使用しています。-ベース層は高密度で構造を提供し、衝撃を吸収します。中間層は、鼻梁の周囲 (空気漏れがよく発生する場所) の輪郭を整えるために、より柔らかくなっています。最後の層-肌に触れる部分-は湿気を逃がすマイクロフリース-です。そのフリース層を安く買えば、スポンジのように汗を保持し、リフトの中で顔に凍りつき、一日が台無しになってしまいます。

ネオングリーンのゴーグルは確かに雰囲気があり、ホワイトアウトや空き地を走っているときに友達に見つけてもらうのに役立ちます。しかし、次回このシューズを扱うときは、色以外にも目を向けてください。フレームを曲げ、レンズがデュアルペインかどうかを確認し、フォームの密度を感じてください。-そこに本当のエンジニアリングが生きます。